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Esqueça os anos 60 ...

... a era de ouro dos Muscle Cars é AGORA !!!!!

Venho falando a tempos sobre o brutal crescimento da cavalaria dos carros de hoje ... E a Motor Trend deste mês trouxe o assunto na capa:

Na verdade a revista é mais específica sobre os Pony Cars: Camaro, Mustang e Challenger .... Mas temos outros representantes dos Muscle modernos, como os Cadillac CTS-V (com seus 500 e tantos HPs) ...

E o que impressiona é a imensidão de carros "normais"que estão na faixa dos 300-hp ...

A partir de agora todos os Chrysler V6 vem com o novo motor pentastar cuja potencia varia entre os 290 e 306 hp, dependendo do carro em que é instalado ...

Até esse KIA (killed in action ??? ha ha ha ) novo, o tal do Cadenza, tem 290-hp ... e não é feio hein ??

Acho que é hora de começar a olhar com outros olhos para os carros atuais ... Eu já comecei ... E olha que eu fiquei 15 anos falando mal de praticamente tudo que se fabricava na indústria automobilistica ...

Abraços,

Badolato

5R15H - Caravan SS 80 6cc

Caros,

Me lembro de, em final de 1979, quando vi os primeiros Opalas 1980 no pátio da GM em São Caetano do Sul ... Aquela frente quadrada era tão moderna para a época ...

Os SS 80 eram especialmente legais ... Me lembro muito dos brancos e dos beges ... Vermelho só na revista ... E verde eu não me lembro ...

O interessante é que quase todos eram 4cc ...

Uma revista (4 Rodas ou Autoesporte, não lembro) testou um Opala SS 80 vermelho 6cc ... De resto, tudo 4cc ...

30 anos depois, com o advento da internet, conseguimos acesso inimaginável às informações dos carros que ainda existem ... E temos registro de apenas 2 Opalas SS 80 6cc sobreviventes, e 4 Caravans SS 80 6cc.

Acho engraçado que a maioria dos Opalistas, ao invés de garimpar um escombro 6cc de fábrica, prefere pegar um 4cc e trocar o motor ... Para andar é a mesma coisa, mas em termos de preservação da história é quase um sacrilégio ...

Hoje conversando com o meu amigo Lincoln hoje, ele me passou as fotos das 4 Caravan SS 80 6cc remanescentes conhecidas, 2 verde samambaia e 2 cinza diamantina.

Um carro raro e muito colecionável ...

Abraços,

Badolato

JACA

Caros,

Os chineses começam a aparecer nas ruas ... E a sensação que eu tenho é bastante dividida. Por um lado acho ótimo a acomodada indústria nacional tomar uma sacudida, por mais que cerca de 100% de carga tributária aos importados a protejam bastante ... Mas por outro lado eu penso no consumidor, no cara que compra um carro desses com seu suado dinheirinho ... Não seria mais garantido comprar um Astra ???? Velho mas confiável ?

Só o tempo vai dizer se o JAC não é apenas mais uma JACA automotora ...



Os abandonados da Rua Tucumã

Caros,

Hoje pela manhã eu tive uma reunião no Itaim, bem cedo. Como eu estou gordo pacarai eu tenho feito tudo que é possível a pé ...

Na volta desci a Joaquim Floriano, peguei a rua Iguatemi, Faria Lima e desci a Tucumã ...

Aproveitei para fotografar um Taurus 97 que há anos jaz na rua em frente ao clube Pinheiros ... O pior é que o carro devia ser zerado quando encostou, o interior áinda é bem novo .... 

Dá dó de ver o fordeco neste estado né ?

Não sou muito fã dos carros do oval azul, mas acho esse particularmente interessante ... Quando ele foi lançado eu chamava ele de "Taurus Pavoroso", de tão feio que ele era ....

Mas de tanto olhar eu parei de achar feio ... E hoje até gosto ... Pelo menos ele sai do comum, da mesmice ... Os brancos são particularmente bonitos ...

Continuei decendo a Tucumã e, 50 metros depois, outro abandonado ... Dessa vez um Opala coupé ...

Imeditamente me lembrei dos anos 80, dos carros incríveis que a gente via abandonados nas ruas ....

Abraços,

Badolato

Alemanha - Bola fora e Bola dentro !

Caros,

Há duas semanas atrás eu estava em São Carlos e vi uma dessas BMW GT novas ... Achei o carro muito esquisito ... Parece aquelas versões 5 portas que só vendia na Inglaterra (Vectra, Mazda 626, entre vários outros ...)

Não é um hatch 5 portas, não é uma SUV, não é uma station wagon ... não é nada .... Aliás, é feia !!!

E nos EUA custam a partir de US 64.000 ... O preço de 2 Dodge Challenger R/T ... Depois me perguntam porque eu não gosto de carro europeu ....

Nesta semana vi mais 3 .. Ou seja, está vendendo ... Só hoje foram duas ... Estava saindo do escritório para almoçar e dei de cara com esta branca numa plataforma :

Ainda estava falando mal (na verdade pensando pois estava sozinho) dessa coisa quando entrei no estacionamento do shopping e dei de cara com o salvador do orgulho automobilístico germânico: uma linda, esguia, elegante Mercedes E 350 Coupé ... Lindo lindo !!!!

Podem inventar carrocerias, cross-overs, SUVs, qualquer coisa ... Mas nada supera a beleza das linhas de um coupé de 2 portas ... E essa E 350 é especialmente bonita ... Para vcs verem que eu não sou radical ...

Abraços,

Badolato 

Test Drive - BMW 840 1997

Caros,

Estive hoje na Serra Gaucha a trabalho ... Depois de uma reunião fui ver a BMW 840 de um amigo, na verdade o mesmo que me vendeu o meu Chrysler 300M há 6 anos atrás ... Na verdade ele me ofereceu o carro, já que praticamente não o usa mais ...

Acho essa BMWs série 8 muito interessantes (e olha que eu não sou fã de BMW nem de carros europeus em geral ... O design é lindo, clean, com formato de tubarão, do jeito que eu gosto.

Sentei no carro que tem 80.000 km mas parece novo por fora, com alguns pequenos defeitinhos no acabamento interior ...

Liguei o carro ... Uma delícia de ronco ... O ronco de um V8 é incomparável, mesmo que com um sotaque alemão ...

Me encaixei bem no carro, ergonometria excelente ...

Sai para uma volta ... Carro firme, posição bem esportiva ... Alguma trepidação no volante mas nada demais...

Entrei num acesso à uma rodovia e .... uma sensação antagônica ...

Por um lado uma sensação gostosa, de um carro realmente esportivo, V8tão subindo de giro ... E por outro, uma certa frustração que tem a ver com o meu post de ontem: os 288 hp do bólido germânico já não impressionam mais ... A peruazinha sueca do meu sogro, carro sem nenhuma pretensão esportiva, é muito mais forte e violenta do que este esportivo da década de 90 .... São apenas 16 hp de diferença, mas no caso do motor turbo da Volvo a potência entra de forma bruta, de uma vez só ....

Fiquei até com vontade de ficar com o carro, mas mais pelo design e charme do que pelo desempenho ...

Foi tão legal o passeio que me esqueci de fotografar o carro ... Fico devendo fotos ...

Vale lembrar que se estivéssemos falando da 850 CSi a história seria diferente, com 370 hp disponiveis ...

Abraços,

Badolato