Esqueça os anos 60 ...

... a era de ouro dos Muscle Cars é AGORA !!!!!

Venho falando a tempos sobre o brutal crescimento da cavalaria dos carros de hoje ... E a Motor Trend deste mês trouxe o assunto na capa:

Na verdade a revista é mais específica sobre os Pony Cars: Camaro, Mustang e Challenger .... Mas temos outros representantes dos Muscle modernos, como os Cadillac CTS-V (com seus 500 e tantos HPs) ...

E o que impressiona é a imensidão de carros "normais"que estão na faixa dos 300-hp ...

A partir de agora todos os Chrysler V6 vem com o novo motor pentastar cuja potencia varia entre os 290 e 306 hp, dependendo do carro em que é instalado ...

Até esse KIA (killed in action ??? ha ha ha ) novo, o tal do Cadenza, tem 290-hp ... e não é feio hein ??

Acho que é hora de começar a olhar com outros olhos para os carros atuais ... Eu já comecei ... E olha que eu fiquei 15 anos falando mal de praticamente tudo que se fabricava na indústria automobilistica ...

Abraços,

Badolato

5R15H - Caravan SS 80 6cc

Caros,

Me lembro de, em final de 1979, quando vi os primeiros Opalas 1980 no pátio da GM em São Caetano do Sul ... Aquela frente quadrada era tão moderna para a época ...

Os SS 80 eram especialmente legais ... Me lembro muito dos brancos e dos beges ... Vermelho só na revista ... E verde eu não me lembro ...

O interessante é que quase todos eram 4cc ...

Uma revista (4 Rodas ou Autoesporte, não lembro) testou um Opala SS 80 vermelho 6cc ... De resto, tudo 4cc ...

30 anos depois, com o advento da internet, conseguimos acesso inimaginável às informações dos carros que ainda existem ... E temos registro de apenas 2 Opalas SS 80 6cc sobreviventes, e 4 Caravans SS 80 6cc.

Acho engraçado que a maioria dos Opalistas, ao invés de garimpar um escombro 6cc de fábrica, prefere pegar um 4cc e trocar o motor ... Para andar é a mesma coisa, mas em termos de preservação da história é quase um sacrilégio ...

Hoje conversando com o meu amigo Lincoln hoje, ele me passou as fotos das 4 Caravan SS 80 6cc remanescentes conhecidas, 2 verde samambaia e 2 cinza diamantina.

Um carro raro e muito colecionável ...

Abraços,

Badolato

JACA

Caros,

Os chineses começam a aparecer nas ruas ... E a sensação que eu tenho é bastante dividida. Por um lado acho ótimo a acomodada indústria nacional tomar uma sacudida, por mais que cerca de 100% de carga tributária aos importados a protejam bastante ... Mas por outro lado eu penso no consumidor, no cara que compra um carro desses com seu suado dinheirinho ... Não seria mais garantido comprar um Astra ???? Velho mas confiável ?

Só o tempo vai dizer se o JAC não é apenas mais uma JACA automotora ...



Os abandonados da Rua Tucumã

Caros,

Hoje pela manhã eu tive uma reunião no Itaim, bem cedo. Como eu estou gordo pacarai eu tenho feito tudo que é possível a pé ...

Na volta desci a Joaquim Floriano, peguei a rua Iguatemi, Faria Lima e desci a Tucumã ...

Aproveitei para fotografar um Taurus 97 que há anos jaz na rua em frente ao clube Pinheiros ... O pior é que o carro devia ser zerado quando encostou, o interior áinda é bem novo .... 

Dá dó de ver o fordeco neste estado né ?

Não sou muito fã dos carros do oval azul, mas acho esse particularmente interessante ... Quando ele foi lançado eu chamava ele de "Taurus Pavoroso", de tão feio que ele era ....

Mas de tanto olhar eu parei de achar feio ... E hoje até gosto ... Pelo menos ele sai do comum, da mesmice ... Os brancos são particularmente bonitos ...

Continuei decendo a Tucumã e, 50 metros depois, outro abandonado ... Dessa vez um Opala coupé ...

Imeditamente me lembrei dos anos 80, dos carros incríveis que a gente via abandonados nas ruas ....

Abraços,

Badolato

Alemanha - Bola fora e Bola dentro !

Caros,

Há duas semanas atrás eu estava em São Carlos e vi uma dessas BMW GT novas ... Achei o carro muito esquisito ... Parece aquelas versões 5 portas que só vendia na Inglaterra (Vectra, Mazda 626, entre vários outros ...)

Não é um hatch 5 portas, não é uma SUV, não é uma station wagon ... não é nada .... Aliás, é feia !!!

E nos EUA custam a partir de US 64.000 ... O preço de 2 Dodge Challenger R/T ... Depois me perguntam porque eu não gosto de carro europeu ....

Nesta semana vi mais 3 .. Ou seja, está vendendo ... Só hoje foram duas ... Estava saindo do escritório para almoçar e dei de cara com esta branca numa plataforma :

Ainda estava falando mal (na verdade pensando pois estava sozinho) dessa coisa quando entrei no estacionamento do shopping e dei de cara com o salvador do orgulho automobilístico germânico: uma linda, esguia, elegante Mercedes E 350 Coupé ... Lindo lindo !!!!

Podem inventar carrocerias, cross-overs, SUVs, qualquer coisa ... Mas nada supera a beleza das linhas de um coupé de 2 portas ... E essa E 350 é especialmente bonita ... Para vcs verem que eu não sou radical ...

Abraços,

Badolato 

Test Drive - BMW 840 1997

Caros,

Estive hoje na Serra Gaucha a trabalho ... Depois de uma reunião fui ver a BMW 840 de um amigo, na verdade o mesmo que me vendeu o meu Chrysler 300M há 6 anos atrás ... Na verdade ele me ofereceu o carro, já que praticamente não o usa mais ...

Acho essa BMWs série 8 muito interessantes (e olha que eu não sou fã de BMW nem de carros europeus em geral ... O design é lindo, clean, com formato de tubarão, do jeito que eu gosto.

Sentei no carro que tem 80.000 km mas parece novo por fora, com alguns pequenos defeitinhos no acabamento interior ...

Liguei o carro ... Uma delícia de ronco ... O ronco de um V8 é incomparável, mesmo que com um sotaque alemão ...

Me encaixei bem no carro, ergonometria excelente ...

Sai para uma volta ... Carro firme, posição bem esportiva ... Alguma trepidação no volante mas nada demais...

Entrei num acesso à uma rodovia e .... uma sensação antagônica ...

Por um lado uma sensação gostosa, de um carro realmente esportivo, V8tão subindo de giro ... E por outro, uma certa frustração que tem a ver com o meu post de ontem: os 288 hp do bólido germânico já não impressionam mais ... A peruazinha sueca do meu sogro, carro sem nenhuma pretensão esportiva, é muito mais forte e violenta do que este esportivo da década de 90 .... São apenas 16 hp de diferença, mas no caso do motor turbo da Volvo a potência entra de forma bruta, de uma vez só ....

Fiquei até com vontade de ficar com o carro, mas mais pelo design e charme do que pelo desempenho ...

Foi tão legal o passeio que me esqueci de fotografar o carro ... Fico devendo fotos ...

Vale lembrar que se estivéssemos falando da 850 CSi a história seria diferente, com 370 hp disponiveis ...

Abraços,

Badolato

Test Drive - Volvo XC60

No final dos anos 60 a potência dos carros, principalmente nos EUA, cresceu muito ... Eram comum carros de uso estritamente familiar, como os Oldsmobile Cutlass, terem mais de 300 hp ...

Essa era a diferença entre EUA e Europa ... Enquanto na Europa os carros potentes eram exclusividade de alguns poucos que compravam os super esportivos, nos EUA a potência era popular, democrática ... Quase todo mundo dirigia um V8, automático, com potência mínima de 200 hp e torque de pelo menos 40 kgfm ...

Isso começou a mudar no início dos anos 70 ... Até antes da crise do petróleo de 73 as montadoras começaram a reduzir taxa e potência, buscando economia de combustível ....

Os anos 80 foram mortos nesse sentido e os anos 90 mostraram um crescimento apenas na potência de alguns esportivos ...

Mas de uns 5 anos para cá começamos a viver uma inflação de cavalaria .... Qualquer carro de luxo hoje tem mais de 300 hp, alguns carros top passam de 400 e outros, como a Porsche Cayenne Turbo S, as Mercedes AMG, o Mustang Shelby 500 e o Cadillac CTS-V já ultrapassaram a marca de 500 hp !!!!!

E esse trend de potência foi generalizado ... Até carro coreano esta chegando nos 300 hp ...

Mas como andam estes novos carros musculosos ?

Meu sogro comprou um Volvo XC60, turbo, 304 hp ... E ontem, domingo, fui dar uma voltinha nele ainda sem placas, voltinha que divido agora com os poucos leitores deste blog ...  

O carro é leve, apesar do tamanho. Volante pequeno, preciso ... Painel de instrumentos simples e bonito ... Damos a partida e nada de mais ... Saimos devagar e também não se nota nada ... Se pisa fundo e no primeiro segundo também não acontece nada, afinal o turbo ainda está se enchendo em baixas rotações ... Até que a força aparece... você gruda forte no banco e o bicho deslancha forte ! Muito bom mesmo ...

Saindo da imobilidade a falsa impressão inicial de marasmo se reforça com o controle de tração ,,, nem uma patinadinha, nem uma cantadinha de pneu ... Mas o turbo enche forte e o SUV faz um 0-100 na faixa dos 7 segundos ... Excelente mesmo ... Surpreendente ...

Veja o vídeo do pequeno test drive:

http://www.youtube.com/watch?v=Vue5UBybEnU

Abraços,

Badolato

Meus Opalas ... Parte 0

Quando der tempo vou por o texto ... Enquanto isso fica aí uma foto do meu Comodoro SL/E 88 marrom arizona 250-S, que é meu único Opala .... O título no plural refere-se aos Opalas que já tive ....

Atualização: não vou por texto aqui ... A história é muito longa ... e tenho várias fotos para escanear na casa da minha mãe, portanto vou colocar esta história em partes, fica essa sendo a parte 0.

Abraços,

Badolato

Carros da minha coleção: Essex Roadster 1930

Caros,

Esse é um carro que eu quero muito "ressuscitar", apesar de saber que é uma tarefa muito difícil ...

Primeiro porque comprei o carro por acaso. Fui atrás de um lote de peças de Dodge e descobri que o vendedor daquelas peças havia desmanchado um Charger R/T 72 para usar a suspensão dianteira e mecânica num Essex 1930 ... "Num o quê ???? " ... Essex ...

Segundo porque se trata de uma marca obscura ... Essex era um fabricante americano independente de automóveis, de 1918 a 1922 ...

Em 1922 foi incorporado pela Hudson para ser uma marca de preço moderado, abaixo dos caros e sofisticados Hudson ...

Quando estava negociando as peças, fiquei curioso sobre o carro e recebi estas 3 fotos dele, 2 do carro e 1 de época:

Me apaixonei pelo carrinho e coloquei ele no meio do negócio ...

Quando mandei um funcionário buscar o carro, descobri que o carro estava desmontado, sendo que metade dele estava em São Paulo e a outra metade no interior do estado, a 250 km da capital ...

Quando consegui juntar aquele amontoado de peças, botei as mãos na cabeça e, educadamente falei: "FODEU !!"...

Mas sou insistente ... Comecei a estudar as poucas referências a este carro que existem, consegui localizar um jogo de rodas de madeira originais dele ...

O que me deixou feliz quando busquei o carrinho foi que junto dele veio o manual original do proprietário, de 1930 (!!!!) e uma foto dele ainda montado, com placas do Estado da Guanabara ...

Imagine o frisson que este carro devia causar na década de 30, na Avenida Atlântica em Copacabana, com a capotinha aberta ...

Numa situação dessas eu fico com a obrigação de salvar o carro ... é mais do que um amontoado de lata, é um pedaço da história ...

Nesse momento estamos bem no começo do processo de restauração, trabalhando o chassi do menino, reparando alguns pontos de corrosão ...

Para fechar o post, algumas fotos de Essex Roadster 1930 restaurados:

Interessante que esse último tem as "wire wheels" ao invés das rodas de madeira ... Suspeito que ambas as rodas poderiam vir em 1930, uma como standard e outra como opcional ...

Aqui mais uma foto de fábrica:

Charmoso demais não ???

E faltou o motor, um 6cc de 60 hp, enquanto os Ford tinham apenas 40 hp ...

Posso garantir que vou fazer meus maiores esforços para fazer este carrinho voltar aos seus dias de glória, mas se vou conseguir, isso só o tempo dirá ...

Abraços,

Badolato



Carros da minha coleção: Pontiac Trans Am 79

Caros,

Na Quatro Rodas que está nas bancas tem uma matéria que mostra um dos poucos carros não-Dodge da minha coleção ...

Trata-se de uma Pontiac Trans Am 79 10th Anniversary Edition ...

As fotos ficaram lindas, feitas pelo Marco Bari em estúdio .... Muito legal ... Vale conferir ...

Abraços,

Badolato

Já gostei, não gosto mais: Citroen XM

Quando as importações de veículos foram reabertas, em 1991, uma enxurrada de novos carros apareceu no mercado ... Alfas 164, BMW dadas em sorteios de shopping, era carro novo para todo o lado ...

Naquela época, 20 anos atrás, eu gostava muito do Citroen XM ... Design Bertone, carroceria angulosa, suspensão ativa, motor V6 (ou 4cc turbo, bem menos comum) ... Era um carro interessante ... E relativamente raro, viam-se poucos na rua ...

Mais raras ainda eram as peruas XM ... No posto Shell da marginal pinheiros com a Rua da Paz, ficava uma perua XM grafite, linda, zero ! Cheguei a fazer uma proposta de compra, oferecendo um Opala Comodoro velho e mais uma dúzia de cheques pré-datados ... Proposta recusada ...

Faziam anos que eu não via um XM .. Até que outro dia, descendo do meu escritório, dou de cara com um XM prata zerado de tudo ... E não é que eu achei o carro feio ? Aliás bem feio .... Impressionante como ficou datado, como perdeu o charme que tinha, ou que eu achava que tinha ....

E esse ainda parece ser 4cc ... Muito novo mesmo ... Imagino quanto vale um carro desses hoje ... Deve ser pouco ...

Continua sendo um carro interessante, mas saiu da lista dos carros que eu gosto ...

Abraços,

Badolato

Não Gosto: Ford Escort XR3 - Todos ...

Recentemente temos visto um crescente interesse para fins de coleção pelos Gols GT e GTi, Escort XR3 e, em menor grau, pelos Kadetts GS e GSi ...

Nunca gostei de nenhum deles ... Se tivesse que escolher um de brinde, ficaria com o Kadett ... Acho que, em termos de  investimento, os melhores são os Gol GTi 89 ... Por mais que eu não goste, tenho que admitir que marcou uma época ... e até tem seu estilo ...

Para mim o pior dele é o Escort XR3 ... Nunca vi graça nesse carro ... Bonitinho, sem gracinha, motor fraquinho ... Depois ganhou um motor VW que, se melhor desempenho, acabou de vez com a identidade ...

Não consigo ver outro motivo para o interesse nesse carro que não seja o saudosismo, a lembranças de bons momentos que alguém possa ter vivido com um carro desses ... Por que o carro mesmo, stricto senso, eu não vejo graça não ... 

Esse das fotos eu fotografei no Jardim Paulistano no início de 2011 ... Chama a atenção a originalidade do carro, por mais abandonado que pareça estar ...

Abraços,

Badolato

Gosto: BMW M3 Amarelo Dakar 1994

Nunca fui fã de BMW, nem de carros europeus em geral ... Obviamente existem várias exceções ...

Uma delas é a BMW M3 94, desde que na cor amarelo dakar ... Em meados da década de 90 via-se estes carros aqui em São Paulo com certa frequência ... Segundo consta havia a versão européia com 300 hp e a americana (na verdade para mercado americano) com 240 hp ... Não sei diferenciar externamente uma da outra, se é que é possível ...

Mas sempre achei elas bonitas, 2 portas, design clean, e o amarelo dakar caia como uma luva ... Além da interessante (e à época rara) configuração traseira ...

Hoje em dia não faria um esforço financeiro para ter uma, mas tem seu lugar na galeria dos carros que eu gosto !

Abraços,

Badolato 

Prosa de carros ... Apresentando ...

Caros,

Eu gosto de Dodge ... Almoço e janto Dodge ... Gasto muito tempo da minha vida mexendo com Dodge. Tenho o Museu do Dodge e um blog sobre Dodges ...

Mas de vez em quando eu gosto de falar de outros carros ... Normalmente mal !

Comecei este segundo blog para falar de outros carros, bem ou mal, novos ou antigos, alguns carros de outras marcas que tenho na coleção, vários que eu gostaria de ter, e alguns que eu preferia ter uma cólica renal do que um deles na garagem ...

Estes dias andei de trem na marginal ... Melhor do que muito carro 0km vendido hoje por mais de R$ 40.000 ... kkkkk

Esse é um blog descompromissado, para eu escrever sobre o que der na telha ...

Abraços,

Badolato